Aditivo para pérdidas leves de aceite asociadas a retenes o sellos resecos. Ayuda a acondicionar los elastómeros y reducir pérdidas menores; no repara juntas rotas, fisuras ni pérdidas severas.
Se agrega al aceite del cárter con el vehículo apagado pero con el motor a temperatura de funcionamiento. No hay que superar el 10% del volumen de aceite. Se puede usar en el cambio de aceite o entre cambios para corregir o prevenir pérdidas.
Sí. Es compatible con aceite mineral y sintético, y también con convertidores catalíticos y filtros DPF.
Una botella de 1 litro trata de 10 a 20 litros de aceite, sin pasar del 10% del volumen total.
No. Está orientado a pérdidas leves por retenes o sellos resecos. Si hay goteo importante, junta dañada, fisura o baja presión, el motor necesita revisión mecánica.
