Driven · Guías Térmicos y calentadores
El Flamate calienta el agua directamente dentro del termo, toma energía de la batería del vehículo y corta al llegar a 80, 90 o 100 °C. Elegís el voltaje según el vehículo y el largo de la vara según el termo.
Para calentar el agua del mate sin cambiarla de recipiente, durante una parada de ruta, una jornada de trabajo o una salida de pesca. Se usa con el vehículo detenido.
MATE Y RUTA
Damián Vecino, dueño de Driven, impulsó el desarrollo del Flamate a partir de una necesidad de sus viajes: volver a calentar el agua del mate sin sacarla del termo.
Instalación inicial. Un electricista automotor conecta el kit a la batería y deja un conector rápido en la cabina. Después solo enchufás el equipo cuando lo necesitás. Ver instalación paso a paso.
Agua primero. Colocá la vara en un termo compatible, con el sensor completamente cubierto de agua y la tapa y los conectores afuera.
Elegí la temperatura. Seleccioná 80, 90 o 100 °C. El equipo calienta y corta al alcanzar el valor elegido.
La referencia es 1 litro a 80 °C en unos 10 minutos. El tiempo real depende de la temperatura inicial del agua, el tamaño y la aislación del recipiente. Calentar hasta 100 °C lleva más tiempo.
12 V. Para autos, camionetas, SUV y lanchas con sistema de 12 V: Flamate 12 V.
24 V. Para camiones y máquinas con sistema de 24 V: Flamate 24 V.
Funciona con motor nafta o diésel. Confirmá el voltaje de tu vehículo antes de elegir; la marca no es el criterio.
20 cm (L). Para recipientes de 0,9 a 1,2 litros.
25 cm (XL). Para recipientes de 1,3 a 1,9 litros.
La capacidad es el primer filtro: también hay que medir profundidad interna y diámetro de boca. La vara debe entrar y quedar cubierta por el agua.
Sí, en una lancha con sistema eléctrico de 12 V se usa la versión de 12 V. Es otra forma de tener agua caliente para el mate durante una salida de pesca.
La conexión va a la batería con una instalación apropiada para la embarcación. Usalo con la lancha detenida, el termo estable y las conexiones protegidas del agua.
COMPATIBILIDAD
La capacidad orienta la elección, pero también importa el espacio interior. Medí profundidad y boca para comprobar que el calentador entre correctamente y que el sensor quede cubierto por el agua.
En la foto, el Flamate está colocado en termos Coleman, Driven y Stanley: lo que decide es la capacidad y la medida interior, no la marca. Si todavía no tenés uno, el kit Flamate 12 V XL con termo de 1,3 litros reúne ambos equipos.
EL EQUIPO Y SUS ACCESORIOS
Como referencia, 1 litro llega a 80 °C en unos 10 minutos. El tiempo cambia con la temperatura inicial del agua, el recipiente y la temperatura elegida; no es un tiempo garantizado para cualquier condición.
No. Se conecta directamente a la batería mediante su kit con fusible. La instalación deja un conector rápido dentro de la cabina para enchufarlo cuando lo vas a usar.
Toma energía de la batería del vehículo; por eso se usa con el motor encendido, el vehículo detenido y al aire libre.
La vara L de 20 cm es para recipientes de 900 cc a 1,2 litros; la XL de 25 cm, de 1,3 a 1,9 litros. También deben coincidir profundidad interna y boca, para colocar el equipo correctamente y cubrir el sensor con agua. Termos Coleman, Stanley o Driven pueden servir si cumplen esas medidas: la marca por sí sola no confirma compatibilidad.
No. La vara más corta está indicada para recipientes desde 900 cc.
El Flamate calienta dentro del termo: no necesitás pasar el agua de una pava al recipiente. Requiere su instalación a batería; no es un accesorio para enchufar al encendedor.
Al llegar a la temperatura elegida, el Flamate deja de calentar. Después, la conservación del calor depende del termo; no funciona como mantenimiento continuo de temperatura.
12 V y 24 V son alternativas según el sistema eléctrico, no niveles de potencia para elegir libremente. Revisá el tamaño de vara disponible al comprar.
Los productos Driven tienen 2 años de garantía.
